Ремонт топливной системы

Возможные поломки

Проблемы с топливораспределительным механизмом. Пожалуй, данная неисправность встречается чаще всего у бензиновых агрегатов. В инжекторах забиваются форсунки, реже выходит из строя электронный блок управления (ЭБУ).

Симптоматика подобных поломок заключается в нестабильной работе мотора, плохом запуске двигателя и наличие соответствующих ошибок на экране бортового компьютера;

Загрязнённость топливных фильтров. Подавляющее большинство автомобилистов знают, что топливные фильтры относятся к расходным материалам и требуют периодической замены каждые 60-80 тыс. километров пробега. Однако из-за использования низкокачественного топлива фильтры могут забиться раньше срока, тем самым расстроив работу всей системы. Как правило, грязные топливные фильтры дают мотору работать, но делает он это крайне нестабильно с частыми перебоями;

Недостаточное давление в топливной системе. Нечто подобное может случиться из-за выхода из строя многих топливных узлов. Чаще всего страдают бензонасос (ТНВД), рампа или топливопровода. Первый узел просто выходит из строя или работает некорректно, второй и третий – слабеют в плане герметизации из-за пробоев. В итоге, мотор либо вовсе отказывает работать, либо на некоторых диапазонах оборотов появляются сбои. Так же не исключено появление на экране бортового компьютера соответствующего кода ошибки;

Неисправность электроники. В первую очередь, отметим, что в плане электроники часто страдают инжекторные системы, в которых она является основой работы. Тут могут выйти из строя и отмеченный ранее ЭБУ, и проводка, и датчики работы двигателя.

Проблемное состояние воздушного фильтра и его патрубков. Ни для кого не секрет, что воздух в топливной системе играет немаловажную роль, так как участвует в образовании смеси горения. Недостаток или переизбыток воздуха способен расстроить работу двигателя, поэтому за состоянием «воздушных» узлов системы нужно следить обязательно. Проблемы с ними проявляются в проблемном запуске мотора и провалах его работы на некоторых диапазонах оборотов.

В целом, диагностика топливной системы на предмет неисправности основана на выявлении отмеченных выше поломок. Обследование стоит начинать именно с анализа описанной симптоматики неисправностей, так как она нередко позволяет узнать точную причину нестабильной работы двигателя или, хотя бы, понять – где её лучше поискать.

Большинство современных автомобилей до сих пор оборудуются бензиновыми моторами, которые имеют известные всем типы топливных систем. По сравнению с дизельной топливной системой бензиновая имеет некоторые преимущества, однако и она не лишена типовых неисправностей.

Моментальное определение того, почему потребовался ремонт топливной системы, зачастую невозможно. Для качественной диагностики важен комплексный подход, включающий и проверку узлов на внутренние загрязнения, и анализ их механической работы.

Замена топливного фильтра от 500р

Замена топливного фильтра в баке от 1500р

Замена бензобака от 3000р

Промывка топливной системы от 2000р